На нынешний день Audi считается одной из более знаменитых автомобильных компаний на территорий Европы, которая уже практически 100 лет занимается созданием легковых некоммерческих автомобилей. Основал эту фирму Август Хорьх в 1910 году, который успел уже к тому времени побывать одним из акционеров компании, которая была названа его именем (Horch Werke), впрочем в связи внутренних несогласий обязанный покинуть его собственное детище. Над тем, как назвать новую фирму Хорьху понадобилось долго думать. Его фамилия в переводится с немецкого означает «слушать», именно по данной причине промышленник решил использовать латинскую версию своей фамилии.

Немедля после основания фирмы, конструкторы начали энергичную работу, связанную с созданием автомобилей. В этом же 1910 году вышел первый автомобиль, созданный Хорьхом и его сотрудниками, Audi-A. В дальнейшие пару лет фирма выпустила еще немного автомобилей, которые становились очень популярными на территории Германии. Автомобиль Audi-B даже одержал победу в довольно крупных соревнованиях, которые в 1911 году проходили в Австрии. Каждая последующая версия Audi становилась все солидней, мощнее и красивее.

Однако кульминацией разработок фирмы стал выпуск в 20-е годы прошлого столетия автомобилей Audi-К и Audi-М. И в случае если первый из них, владея 50-сильным 2,1-литровым мотором, имел огромный успех среди рядовых уроженцев Германии и Европы в целом, то второй, с установленным на нем 6-цилиндровым 4,7-литровым аппаратом, был на то время одним из лидеров среди самых быстрых автомобилей мира, который развивал скорость в 120 км/час. Именно в следствии этого цена Audi-М не позволяла приобрести сей роскошный автомобиль представителям среднего класса.

Очень весомым, можно сказать, переломным, в истории существования фирмы Audi называют 1928 год. Именно в этом году на территории германского рынка появился первый автомобиль совершенно новой «R» серии, владевший превосходным на те времена мотором. Популярность Audi-R не могла знать границ, потому что на данном авто в первый раз был установлен 8-цилиндровый агрегат, объем которого составил 5,0 л.

Но даже и разработка такой знаменитой модели не помогла фирме избежать разорения. В связи с тем что финансовое положение фирмы ухудшалось с каждым днем, Август Хорьх принуждён был пойти на продажу собственного детища фирмы DKW. А уже спустя 4 года и Audi, и DKW, и Horch вошли в состав концерна Auto Union. Также к этим фирмам присоединилась и компания Wanderer.

Военные годы довольно сильно ударили по экономике Германии и розорили множество фирм, которые работали на территории страны. Тем не менее концерн Auto Union стал одним из немногих исключений, даже несмотря на то, что в первой половине 50-х годов пребывающую на грани корпорацию приобрел один из крупнейших в то время мира автомобильных концернов Daimler-Benz AG.

Казалось бы, будущее Auto Union стало безоблачным, но уже в 1965 году концерна не стало. Daimler-Benz AG продал контрольный пакет акций компании Volkswagen, после чего Auto Union вернул себе старое название: Audi.

Дальнейшее формирование фирмы специалисты связывают с завоеванием Audi рынка США. Активный экспорт автомобилей, которые были выпущены под «флагом» фирмы, основанной Августом Хорьхом, стартовал в 1970 году, и гораздо возрос в 1972. Но ближе к середине последующего десятилетия уровень поставок машин в США снизился, после чего фирма снова сосредоточилась на производстве автомобилей для рынка Европы.

После того, как в свет вышли первые серийные автомобили «60», «75», «80» и «100», любой из которых успел завоевать в 70-х годах ХХ века известность во всем мире, конструкторы Audi сконцентрировались на работе над автомобилем Audi Quattro. Полноприводные модификации данного авто, энергично создаваемые в 80-х годах прошедшего столетия, не только пользовались популярностью среди европейцев, но и неоднократно побеждали на разных соревнованиях.

В 2002 году в состав компании Audi AG вошли отделения известных во всем мире автокомпаний Lamborghini и SEAT, с помощью чего известность продукции, которая выпускалась германским автомобильным гигантом, резко выросла. Кроме того, приобретению Lamborghini не могли нарадоваться поклонники концерна Audi AG, мечта которых была покупка надежного автомобиля, отличающегося германским качеством.

Год за годом возрастает число моделей Audi, шокирующих публику. Приятно удивляли водителей и А2, и А3, и А4, и А6. Возросло количество поклонников концерна после выхода в свет S3, S6 и S8. Ну а изощренные будущие покупатели с куда немалым наслаждением восприняли появление на рынке полноприводного внедорожника Audi Q7, кроссовера Audi Allroad, а также обновленного купе Audi ТТ.

Новинки 2007-2008 годов готовы влюбить в продукцию фирмы Audi не только европейцев и американцев, но и представителей Азии, и даже японцев. Чем данное не свидетельство быстрого развития компании? Новые разработки фирмы в сочетании с превосходными производственными мощностями и мастерством сотрудников – лучшее орудие, которое помогает Audi AG стремительно завоевывать современный рынок мирового автомобилестроения.